Reclamant una nova mobilitat a la nostra zona

Bicicleta a Reus, la importància està en els matisos

No deixa de ser un fet de normalitat que un dels primers debats sectorials que s'hagi plantejat en aquesta precampanya electoral hagi estat el de la bicicleta. Organitzat per l'associació Bicicamp, l'acte demostra la importància de confrontar propostes sobre la manera de moure'ns per la ciutat i sobre les condicions que aquesta mobilitat ha de tenir. Reconec que en el primer torn de paraules em va sorprendre la unanimitat de tothom en apostar per aquest mitjà de transport. En els torns de paraules ja vam veure que una cosa és l'eslògan i una altra qui aposta veritablement per la bici. I em va sobtar que hi hagués qui plantegés el debat només en termes economicistes i d'estudi de viabilitat quan està clar que la mobilitat és això però també altres coses (quin tipus de ciutat construim, si fomentem la salut i l'esport o no, etc...) Cal no oblidar també que hem elaborat un Pla de Mobilitat Urbana (PMU) que dissenya una sèrie de polítiques determinades (la bici és inclosa) i desincentiva unes altres. De la meva banda, vaig posar èmfasi en el fet que no hem de menystenir el que tenim actualment i hem de treballar per fer de la bici un transport quotidià. En una dècada hem passat del 0,9 als gairebé 30 quilòmetres de carril bici (27,5 concretament) però encara hi ha qui continua només veient les dificultats i no pas les solucions que aporta aquest vehicle (reducció de la contaminació a la ciutat, aspectes saludables, etc...)Pel que fa a l'aposta per tirar endavant el bicing engegada aquest mandat és important destacar que -sense ser la panacea de res- posarà les bases perquè la bicicleta no es vegi com una cosa estranya sino com una manera més de moure'ns: sana, econòmica i saludable.

Bicis, vianants i transport públic, prioritats del PMU

Deures fets. El passat divendres la Junta de Govern Local aprovava inicialment el Pla de Mobilitat Urbana (PMU), element que ha de planificar la mobilitat de la ciutat sota la Llei 9/2003 de mobilitat i que avui hem presentat en roda de premsa.La importància d'aquesta eina de planificació consensuada (Medi Ambient, mobilitat, Guàrdia Urbana, Via Pública, Arquitectura i Urbanisme) és que coincideix i es complementa amb els treballs del POUM, estri de planificació física de la ciutat que ara tot just encetem. I també: que no és un pla neutre sino que es mulla en les línies estratègiques. Vull dir que de les 5 línies estratègiques en destaquen algunes de les que hem fet bandera i que són essencials per moure'ns d'una altra manera. Faig esment especialment de l'augment de la superfície i la qualitat de la xarxa destinada a vianants i ciclistes, la promoció de l'ús del transport públic i la disminució de la congestió del trànsit del centre. O en paraules més planeres: que apostem per bicis, vianants i transport públic. I com les bones notícies no arriben mai soles dir que aquest PMU coincideix amb la notícia de la convocatòria de licitació del disseny i la implantació del sistema de bicing de Reus.

Bicicleta a Reus, part de la solució

Aquesta setmana s'estrena a la ciutat una nova senyalització viària que dóna prioritat a les bicicletes en zones cèntriques de la ciutat. Concretament el tomb de ravals.

No es pot considerar irrellevant una decisió que busca prioritzar a un mitjà de transport com la bici que -en el millor dels casos- fins a la data s'havia exlòs del centre. Estem satisfets que allò que fa uns mesos es va prohibir ara amb el treball amb una entitat s'hagi tirat enrera acompanyat de mesures en positiu. I aquesta és una postura que ja fa temps que hem defensat. Vegeu si no un dels darrers exemples d'aquest punt de vista: http://www.iniciativa.cat/reus/articles/5884

Creiem fermament que aquest és el camí i continuarem treballant des de les nostres responsabilitats per fer de la bicicleta un mitjà de transport el més normalitzat possible.

Vehicles elèctrics: mostrant el present, invertint en el futur

En el marc de la Setmana per la Mobilitat Sostenible i Segura, aquest matí hem visitat una mostra de vehicles elèctrics acompanyats del conseller de Medi Ambient de la Generalitat, Francesc Baltasar. Realment queda molt camí per recòrrer però podem dir que a Reus ja hem començat a donar un passos decidits. I podem donar dos exemples ben clars: 1) actualment 2/3 parts de la flota de vehicles de la neteja de la ciutat és elèctrica amb la corresponent reducció de sorolls que pateixen els ciutadans i la menor emissió i 2) el pàrquing actualment en construcció a la zona del Carrilet reserva ja un 10% de places (una trentena) per aquesta mena de vehicles. Com deia al principi, doncs, comencem a caminar però cal invertir més en aquest àmbit i mostres com les d'avui serveixen per fer pedagogia sobre aquesta qüiestió.

El nou hospital i la seva mobilitat

S'atansa el moment de traslladar el nou hospital al nou emplaçament de Bellisens. Ara és el moment de concretar per quin model de mobilitat apostem en aquesta àrea i com facilitem que el col·lectiu de treballadors es desplaci a la feina amb les màximes facilitats però també intentant que ho faci de manera sostenible. La Pilar i jo ens vam reunir amb els seus representants i vam explicar el paquet de mesures que defensarem als respectius consells d'administració perquè el canvi d'edifici i de costums viàries sigui el màxim modèlic possible. Continuarà....